苦苓揭電力機車「高雄式停法」　網笑：高雄更強

臺中市人口數約276萬，電力機車數就有205萬輛，為全臺之冠。全區電力機車位約11萬多格，供求失衡衍生停放亂象。運輸局去年1月放寬騎樓停電力機車明確規定，開放可停兩排電力機車，但須留1.5米行人空間，也將廣設電力機車彎。

發文一出，惹來很多網民留言：「台中更強，連劃都不用！苦哥快點來看」、「舊有道路設計上沒有這麼多停車空間，因此只好分割利用部份人行道。」、「空間多一點利用應該算是好事！」、「這有規劃，很好啊，不然機車停去那裡。」、「覺得人行道停車應該合法的人，都不了解身障人士的委屈。」、「南部機車都是直接點到點的，當電動輪椅在使用，人行道需求自然低……..（商圈除外）」。

苦苓昨（14日）他上臉書發文，表示臺中馬路上電力機車停放亂象嚴重，「人行道停放機車就已經很離譜了，據說停車格還是市政府畫的——是我這個高雄女婿少見多怪嗎？」最後更特別強調他們並沒有要檢舉的意思，只是小叮嚀。

小說家苦苓昨日拍照PO文表示臺中有停放亂象。圖／擷自facebook

66歲小說家苦苓二婚成臺中外甥，近年人在臺中的他卻不幸發現馬路上電力機車停放亂象嚴重，忍不住上臉書發文。

對此，運輸局表示，臺中市論語路、立北路一帶大廈多，大廈停車位嚴重不足，電力機車外溢導致格位市場需求。鄰近建有很多電力機車彎，除了可供電力機車停放，也化解電力機車停在綠化帶的狀況。按照明確規定，綠化帶不容停汽電力機車，但部份線路綠化帶寬大，經證實畫設後可保留1.5米行人空間，則可視情形畫設。

圖／擷自facebook。