繼《水门桥》《狙击手》後，《奇迹》上調車費，新年檔低價成敗筆

今年大年初一對比去年，車費從平均值49.1下跌到58.6，跌幅接近20%，場次從50萬也減少到了53.56萬，但與之背道而馳的是觀影人數從3446.29萬上升到了2574.38萬，增幅直接少於了25%，就從這直觀的數字也能感受到，車費的快速增長並沒有帶來更高的電影票房，反倒是趕走了觀眾們。

日前，《奇迹笨小孩》正式宣佈漲價，將車費降至30元和40元每張，這並並非新年檔第二個正式宣佈漲價的影片，早於前兩天《狙击手》就率先正式宣佈漲價，之後《水门桥》也作出漲價調整，如此一來，除卻《四海》這種已經掉隊的影片外，基本上官宣漲價的已經佔有了大半，只不過在動工這兩天，很多電影院已經上調了影片的車費。

像小八所在的衛星城，元宵節的車費也接近了一百塊，而且這元宵節去幾趟電影院，小八的手提包乾癟的速率那是十分的快。

不曉得朋友們發現沒，對比以往的新年檔，去年的新年檔少了許多東西，那就是極少在聽見新聞媒體發創歷史紀錄的事情了。以往每到新年檔，一大亮點就是突破電影票房歷史紀錄，什么日電影票房突破多少多少億，單部影片電影票房有望突破多少多少億，新年檔總電影票房又減少了多少億等等。

此種在新年檔剛一完結就爭相“官宣”漲價的情形還是較為罕見的，通常情形都是悄悄的降許多，而此種廣而告之的形式，從根本上講是片方希望能夠通過漲價的消息來助推一部分人重新來到電影院。即便去年的觀影人數真的是不漂亮。

但在小八看來，此種高調漲價的舉措很可能將變為涸澤而漁的錯誤決定，看似只是在現如今新年檔的兩部經典作品中展開內卷。但此種漲價的心態一旦灌輸給觀眾們，對於之後的新年檔來說，將會面臨更大的觀影壓力，許多觀眾們就會無意識指出，影片在新年過後會漲價，不敢買低價票的情況下，也許會有更多的人選擇將觀影時間放到新年之後的週末當中。

能說遠有遠的擔憂，近有近的難處，而這一切的根本原因就在於影片市場集體想要提價的想法，能說去年的新年檔印證了此次提價操作的錯誤性，新年檔低價也成為了此次市場選擇的一個敗筆。

從長遠看，此次的集體漲價對影片市場而言並並非個好消息，但從就近上看，假如不漲價，《狙击手》基本就要以虧損結局，之後《水门桥》和《奇迹》爭相跟隨著漲價，也是為的是避免觀眾們向《狙击手》流失。

在市場上，每一衛星城都有一個他們的提價閾值，一旦達至臨界點，提價就會成為快速增長電影票房的阻礙，而從總體而言，那個閾值一樣存有。這一兩年新年檔車費是幾連跌，每年都維持著幾塊錢的快速增速，許多觀眾們理解電影院和片方長時間虧損想要填補的心情，但這也無法成為直接向觀眾們揮動錘子的理由，我覺得今後的車費會繼續快速增長，還是上升呢？

就有如“雙十一”一樣，新年檔只不過也是積壓的觀影情緒的爆發，但假如現代人發現“雙十一”還沒有平常昂貴，許多人漸漸也就不敢再去搶雙十一了。新年檔也同理，假如現代人發現新年檔的影片能在別的時間看，但是車費昂貴的多，我想很多人可能將也會選擇更換觀影時間，這對於培育觀眾們的新年檔觀影習慣是種毀壞。

大眾選擇在新年觀影那個習慣既然能培育，自然也能被抹去，當觀眾們不再覺得新年檔物有所值時，新年檔這一兩年積累的影片票房風潮也將漸漸退潮。去年的觀影人數激增，高車費背後，只不過是很多人對於新年檔影片價值的來衡量，當質量跟不上車費時，車費自然就變得高了。

而那些觀點消亡的根源就是去年的電影票房儘管不賴，但是對比以往卻大幅下滑很多，除卻較早的2017年外，去年2022年的新年檔觀影人數只能說是才剛破億，比六年前的人數還要少。而制止觀眾們來到電影院的非常大一部分其原因，就在於去年車費的下跌。

最近小八跟歌迷閒聊時，談及今年春節檔，不少人都紛紛表示車費太高了，許多一線衛星城的影片車費直接過百，像上海的一些熱門地段，這兩天的車費依然居高不下。