今年春節檔全軍覆沒？大年初二就斷崖式上漲，高車費無異殺雞取卵

導致今年春節檔全軍覆沒的根源是什么呢？兩方面，一是影片本身沒用，二是大環境。

跟電影票房大幅下滑對比，車費反倒逐年下降。2018年新年檔平均值車費是38元，2019年平均值車費是42元，2021年平均值車費是43元，去年平均值車費已突破60元。

截至2月3日早上，2022年新年檔新劇總影片票房突破30億，這是一個不錯的戰績，影片票房有所回落，希望所有影片從業者能記吃記打，記住此次教訓。

導讀：大年初二電影票房發生斷崖式上漲，靠提價補回去的電影票房，能挽救尊嚴？

這句話同樣適用於中國電影，須要好好補補課，希望中國電影人也能更為可能將看待現狀，千萬別竭澤而漁，更千萬別殺雞取卵。

幾乎全軍覆沒。

吳京他們都居然，整部影片能賣這么多電影票房。他看待問題很敏銳，他覺得他們配不上這么多電影票房，須要好好補補課。

《战狼》的面世將中國電影拉到空中樓閣。

事實證明，觀眾們仍然佔有主導位置，電影票房並非靠營銷出來的，而是靠觀眾們口碑積累下來的。

就在新年檔刷新初三最大漲幅後，很多電影院爭相調整價位，那天的電影票房太低，依靠提價補回去。

總影片電影票房斷崖式上漲，平均值車費卻斷崖式下降，這合乎市場規律，卻有利於影片市場健康運行，很似乎，我們陷於了一個惡性循環。很似乎，車費攀升是被動的，跟總影片電影票房虧損有直接關係。

《水门桥》的車費最為顯著，熱門衛星城的熱門場次的車費甚至迫近了兩百塊錢，即使普通場次的車費也在一百元以下。重點衛星城的其它影片車費，一百元以下的情形隨處可見。一百多塊錢看一場影片，似乎不合乎現階段國內的環境。

當下的影片市場，從裡到外透漏著一股“殺雞取卵”的香味。

其二是影片本身。

整體上看，今年春節檔影片平均值車費已達至同期英國院線水準，甚至已經少於了英國。有網民則表示，電影並非必需品，嫌車費高能不買，問題來了，嫌貴能不看，此種邏輯恰當嗎？

去年的新年檔反映出了許多問題。

再一個就是現代人手上的閒錢不多了，如果說前一年此種現像還不顯著，那么經過這一年的疲軟時光，也該到結點了。再加上高車費，更沒有觀眾們肯買賬了。

開心麻花、主旋律、以戲劇為由頭的友情戲……久而久之觀眾們會造成審美疲勞，大概已沒有什么驚喜。

另一方面，車費越高，上座率就越低，高車費將一部分觀眾們擋在了電影院門前，開始惡性循環。

車費是電影院定的，上座率嚴重不足，電影院難以回本，就會在車費上做工夫，漲車費，以此來填補虧空。

大年初三，影片票房發生斷崖式上漲，依照國家影片專資辦數據統計數據，截止到2月2日晚21點，初三報收9億多，環比初一上升33.2%，同比去年初三上升28.3%，刷新新年檔初三最大漲幅。位列前兩名的影片，《长津湖之水门桥》比初一上升33.2%，《这个杀手不太冷静》上升5.3%，《四海》上升56.2%，《熊出没·重返地球》上升9.2%，《奇迹·笨小孩》上升50.4%，《狙击手》上升39.5%。

新年檔的這兩部熱門影片，儘管宣傳很賣力，題材也五花八門，但歸根到底，都是一種類別的片子，拍來拍去就是這兩個人。

首先是禽流感，這是外部主要不利因素。前一年也有禽流感，影片票房仍然堅挺，而現如今禽流感到來已經一年多了，現代人漸漸習慣了伴隨禽流感的生活節奏，影片此種休閒模式的話語權開始造成動搖。

最大的惡果在前面，鐵桿影片迷不能即使高車費就不去看影片，但這部分觀眾們十分固定，絕大部分觀眾們都是含糊的，用自己頭上的錢來填補市場虧空，盤算打得較好，但高估了觀眾們的手提包，也低估了觀眾們的情商。

能不去看就不去看，現代人寧可選擇更為壽險的娛樂形式，跟父母一同打牌，或是其它線上休閒形式。

流失的觀眾們可能將並非一時的，往大了說可能將會負面影響整個中國電影市場的市場走勢。

一部足夠多出眾的影片，你定兩百元的產品價格，觀眾們覺得值，那么就是合理的。一部爛片，你定不到十元的產品價格，觀眾們覺得浪費時間，自然也是不合理的。而且重點不在於車費多少，而在於一部影片與否值這么多錢。

而且有網民抱怨，為什麼不引入國外的影片，最起碼能減少選擇性，也可以讓院線保本，其中其原因，大概可以猜得到，就不提了。