《复联 4》風潮過後，電影院可能會付出更沉重的代價

事實上，即使是《复联 4》這種難得一見的爆款電影，現階段總觀影萬人次也只有 8000 萬。相比之下，比電影票房比不上他們的《红海行动》少了 1200 多萬，電影票房 31 億的《我不是药神》的觀影萬人次也達至了 8900 萬。

更為要命的是，電影院過分擴張的負面效應，也開始嚴重影響普通觀眾們的體驗。

除了電影票房總收入，英國院線的第三大總收入來源就是肉類和飲品，那些總收入不須要和片方分為，但是毛利率高達 80% 以下，事實上才是那些院線最主要的利潤率來源，而國內院線在方面還遠遠做不到。

但是中國電影票房和觀影人數的快速增長，遠無法支撐這么高速公路快速增長的熒幕數目。今年全省新增熒幕 9303 塊，環比快速增長 18.3%，但電影票房降幅只有 9%，觀影萬人次的快速增長也才 5.9%。

才剛奪下維也納影展影后的王景春在微博上炮轟《复联 4》高排片，或許在為他們執導的另一部同樣長達 3 半小時的影片鳴不平。

2018 年全省新開了 1121 家電影院，隨之而來的單影院年均電影票房上升 20.3 萬，而電影票房少於 3000 萬的影院數目從 2017 年的 157 家大跌至 112 家，2016 年還有單店電影票房過億的影院，今年連 8000 萬電影票房的影院都找不到了。

此次復聯四給我的感覺，從漫威影業到各電影院，充滿著幹完這一票就跑的韻味。

《复联 4》的火熱只是暫時掩飾了中國電影市場的疲弱。依照藝恩數據，在車費平均值下跌 3 元的大背景下，今年第二季度全省電影票房仍環比上升 8%，觀影萬人次比上年增加了 8123 萬，環比上升 14.5%，平均值上座率也只有 12%。

影片院供大於求，影片票卻愈來愈貴，能看的影片愈來愈少

隨著視頻門戶網站付費訂閱會員數目的穩步增長，影片在在線視頻上贏得的總收入未必會比院線少。比如說劉德華的《新喜剧之王》，公映 35 天就榮登了國內五家主流視頻門戶網站，互聯網付費總收入甚至少於了本片的院線電影票房。

由此帶來的後果是，影院無法合理地安排影院佈局，引致一個地區同時發生數家相同國際品牌的電影院。同時影院很難經濟發展會員體系，一來影院車費普遍比取票網絡平臺貴很多，二來過分分散的院線難以讓觀眾們對某一國際品牌造成黏性。

▲《阿凡达》片花

在新年大幅度提價對於許多電影院而言也是氣憤之舉，正如上文提及的，三四線衛星城平常的上座率少的心疼，新年是為數不多能大賺一筆的機會，因而電影院不惜大幅度提價，甚至瞞報發售方來偷票房。

在 2018 年，領到龍標（公映許可證）卻選擇在在線視頻上首發的影片就有 146 部，比 2017 年快速增長了 370%，影片發售方對在線視頻渠道愈來愈重視。

6 萬多塊熒幕是什么概念？依照美國電影協會的數據，2018 年全球的熒幕數目不到 19 萬塊，換句話說中國就佔了近三成。

實際上除了新年返鄉潮帶來的短暫經濟繁榮，很多三三線衛星城的影院在平常門庭冷落，「春节票房抵一年」的影院比比皆是。有媒體報道在陝西太原那個人口數只有 400 多萬的三線衛星城，影院數目卻逾 36 家，新年之後步入電影院基本都能包場，部份影院場均觀影萬人次甚至嚴重不足 1 人。

不可否認，這讓更多觀眾們來到電影院，對過去一兩年中國電影票房的快速增長提供更多了硬體支持。但當電影院此種重金融資產營運的產業發展像共享單車一樣過分擴張，也醞釀了一個將要破滅的泡沫。

▲ 2017 與 2019 年（截至 3 月 10 日）各線衛星城萬人次環比、電影票房環比、車費環比. 照片來自：毒眸

但沒有觀眾們，會員體系和非電影票房總收入也是空談。假如中國電影院不把擴張的速率降下來，甚至是死掉一批影院，更何況很難打破現階段的惡性循環，也很難有心思來提高服務，沉下心來培育觀眾們的觀影習慣。

隨著去年電影院經營情形愈發嚴峻，到了《复联 4》車費暴跌得更為瘋狂，IMAX 影廳 200-500 的車費極為普遍，刷新了中國電影史最低的平均值車費，更過於的是部份影院對買到高價票的觀眾們強制退票，接著再加價轉賣，就像一名微博使用者說的：

在北美地區等海外市場，基本不存有此種即使某部電影或個別場次而差別定價的情形。中國影院將部份熱門檔期和影片一次性榨乾的行為，無疑是在竭澤而漁，也把愈來愈多觀眾們推離電影院。

在過去一兩年電影院的迅速擴張中，有許多像富力、華潤這種的跨界投資人入場，這也引致了國內院線較為分散，與英國 4 大院線佔有少於 50% 的市場佔有率較之，中國前 10 的院線總共才佔到 68.7%，第二的萬達院線也只有 13.6%。

假如依照人口數目來說，那個數字並不多，2017 年中國人均觀影次數為 1.17 ，較之英國的 3.8 次還有 3 倍多快速增長空間，英國影片熒幕覆蓋率是 0.65 萬人/塊，中國要達至那個國際標準至少要 12 萬塊熒幕數目。

在 2010 年中國只有約 1680 家影片院和 4720 塊熒幕，隨即《阿凡达》的公映激活了整個影片市場。中國的影片熒幕數目開始井噴式快速增長，從 2011 到 2018 年間快速增長了 6 倍多。

當愈來愈多製作方覺得在電影院無法歸還效率，就會延長窗口期，儘早放到在線視頻渠道上發售。比如說最近公映的《风中有朵雨做的云》和《过春天》，都是口碑不錯的文藝片，但在院線公映不到三四個月就在視頻門戶網站上線。

拓普影片智庫數據顯示，僅今年前 10 個月，經營不善或歇業自查的影片院就有近 300 家，差不多每晚都有一間電影院關門。除此之外 8 月-11 月沒有電影票房入賬的電影院逾 2100 家，而全年電影票房嚴重不足 10 萬的電影院也有 719 家。

全省三千多家電影院讓《战狼 2》、《复联 4》這種的影片更為容易打破電影票房歷史紀錄，但也激化了分流效應，讓每一間電影院愈來愈難利潤。

假如一部影片在院線公映兩兩週就在視頻門戶網站上線，必定會有更多觀眾們選擇不步入影片院觀看，而愈來愈高的影片車費又快速了那個態勢，上座率愈來愈低，電影院數目卻愈來愈多，電影院為的是保持總收入抓住機會就撈一把，不惜侵害觀眾們體驗……

截至截稿前，《复联 4》全球電影票房達至 23 萬美元，超越《阿凡达》榮登電影史電影票房亞軍寶座只是時間問題。Box Office Pro 預計《复联 4》將會在 5 月 24 日 -27 日達成這一里程碑式。

依照愛奇藝 CEO 龔宇曾提及的一組數據，2018 年互聯網視頻內容付費的市場體量是 536.5 億，已經接近今年不計服務費的電影票房總收入（566 億）。

▲下午 3 點半的首映禮場依然爆滿

可或許沒什么抵擋中國電影院繼續迅速擴張，今年 12 月國家電影局印發《关于加快电影院建设，促进电影市场繁荣发展的意见》稱，計劃到 2020 年全省重新加入衛星城電影院線的電影院熒幕數目達至 80000 塊以下。

這一週你來到國內任何一間電影院，幾乎過半的排片都給了《复联 4》，拓普智庫數據顯示，公映迄今《复联 4》的平均值排片比重達至了 71%，在過去的五一假日《复联 4》獨佔了少於七成的電影票房。

愛奇藝 CEO 龔宇透漏，「大概一半的电影院是亏损的」，今年中國熒幕數目已經突破 60000 塊，但是留給觀眾們的卻是愈來愈貴的電影票，愈來愈少可看的影片……

▲《复联 4》全球電影票房已經超越《泰坦尼克号》

但是即使《复联 4》的場次幾乎場場爆滿，各大電影院也不見得笑得出來。《复联 4》國內電影票房已經達至 40 億，名列中國電影史第二，場均總收入達至 1300 元也已經不低了，但要曉得 2015 年那個數字能達至七八千。

這種便形成了一個惡性循環，讓電影院對於觀眾們的潛力愈來愈弱。

但服務水平沒有隨著車費下跌而提高，依照毒眸報導，新年前夕有電影院通過掐掉片頭曲或彩蛋來延長場次間隔，甚至發生超售的情形，連過道上也擠滿了觀眾們。

但這不能妨礙全省三千多家影片院，像救命稻草一樣抓住《复联 4》，不惜搖身一變成為「官方黄牛」，讓《复联 4》成為中國影片史有數據統計數據以來平均值車費最低的影片。

久而久之，觀眾們在電影院的選擇越來越少，像《复联 4》這種佔有七成多排片的情形也只會更多

更加不正常的是，在今年第二季度電影票房和觀影萬人次均發生下滑的情況下，熒幕數目的增長速度卻少於了去年。

但脫離中國國情上看數據是難以反映真實情況的，電影院產能過剩、單熒幕利潤上升、為數眾多影院面臨經營不善是現階段中國電影院的現實生活，而美中觀眾們在經濟發展狀況、觀影習慣等方面也不可以直接相提並論。

觀眾們不願意進電影院，除了車費愈來愈高，就是沒有好的電影。但什么才是好的電影？現階段能在影院暢銷的主要還是趣味性強的電影，利潤困難的影院自然會把更多排片給這種的電影，像《地久天长》這種叫好不叫座的影片能逗留在影院的時間也愈來愈短。

上海一間電影院的負責人在接受新聞媒體專訪時曾則表示「一个影院至少要覆盖到 30 万人口才有可能盈利」，但現如今一個商業區內擁有數家電影院的情形已經不新鮮。

與影片市場的冷清極不相稱的是，中國的影片院數目仍在高速公路快速增長。依照拓普數據，步入 2019 年以來，新增電影院 511 家，新增熒幕 3250 個，中國熒幕數目達至 63329 塊，是全球影片熒幕最少的國家。

在英國，即使連鎖經營的電影院是主流，院線很著重培育會員體系，面世各式各樣個性化服務和折扣計劃來培育會員的忠誠度，那些會員除了給院線帶來電影票房總收入，也通過消費爆米花等餐飲重大貢獻了大量非電影票房總收入。

▲深圳北京路的青宮影院

比如說在深圳的天河路商業區，在體育館方圓不到一千米的範圍內就有四家電影院。而在北京路商業區的電影院更逾 8 家，此種低密度的影院佈局已經違背市場規律。

這也側面證明了「一半电影院在亏损」的說法，今年擁有 320 多電影院的星美院線停用了旗下 140 家電影院，還被爆出積欠員工工資和店租，甚至即使積欠出口片電影票房分賬款，被停掉了《复联 3》的數據包，引致很多買了票的觀眾們難以入場觀影。

觀影萬人次少了，電影票房卻更多了，似乎是得益於高車費的助力。但假如並非《复联 4》這種量級的影片，有多少觀眾們能接受暴跌十倍的車費，當《复联 4》的風潮過去，電影院反倒可能將要為此次加價付出更沉重的代價。

從現階段的觀影萬人次和影院上座率上看，能說中國電影院已經供大於求，但是觀眾們獲得的並並非很好的服務，而是愈來愈貴的電影票。

依照政治經濟學的常識，貨品供大於求將步入買方市場，顧客必須能從中受惠，享受到更實惠的產品價格，更多樣化的選擇，更優質的服務……

既然如此，我們為什么還須要這么多的電影院呢？

一二線衛星城的市場漸漸飽和之後，各大院線開始向大舉向三四線衛星城開拓。但是在去年觀影人數上升的浪潮中，三五六線衛星城觀影萬人次的漲幅已經遠超一線衛星城。

在《复联 4》的車費瘋漲之後，許多人已經在新年前夕感受到車費的飛漲，其中二三三線的提價最為顯著。拓普數據顯示，部份三三線大年初一的車費跌幅甚至少於了 80% 甚至是翻番。

過去依靠大力度票補儘管讓更多觀眾們來到電影院，助力了電影票房快速增長，但只不過並沒有真正培育起中國觀眾們的觀影習慣，一旦車費下跌就「原形毕露」，過去兩個月觀影萬人次的大幅度大幅下滑已經說明了許多問題。