最神祕浙商！悶頭花10億再造泰坦尼克號，總算爛尾了 …...

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2015年，自己專門跑到澳門搞了個“新泰坦尼克號船票全球首發典禮”，還請到了李冰冰和胡杏兒，新聞報道通稿甚至專門發到了中新網上。

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1998年的這時候，克雷格的《泰坦尼克号》在國內公映。

新泰坦尼克所屬的，是一個叫“唯美黑海七星國際人文旅遊觀光旅遊區”的工程項目。除了大船，這裡邊還有人造的海灘、浴場、婚宴修道院和七星級飯店，據傳光總體規劃設計費就花了一個億，規格的確不低。

考慮到當地山高谷深的地理位置，乾電力是十分掙錢的。當時還有這么一句話：“小電力、大熱門，兩張紙、賺大錢”，畢竟很多諷刺、但也算是那會的一個真實寫照。

早於2014年11月，時任大英縣委書記的謝代銀因涉嫌嚴重違紀問題被立案調查，他曾力主引入工程項目，那個“小片尾曲”直接影響到了工程項目的資金來源。

2006年5月，江蘇景寧縣原節水辦祕書長紀敢雲“挪用公款、挪用資金、虛開用作抵扣稅金之收據”案在景寧縣人民檢察院開庭。

說起來，那個工程項目從一開始就進行得不太順利。

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就拿蘇總髮家的過程而言吧，儘管事情瑣碎、過程磨難，但從許多公開報導中我們也許能看出一絲端倪。06年曾經有個叫紀敢雲的實名投訴過這事，為此還專門有新聞媒體做過報導。

一方面，當地的生態環境還算較為優厚。有山有水還有樹，那些年高速公路修得也多、正好給當時正火的旅遊觀光產業發展搞好了後勤保障。

搞實業？別逗了，誰不曉得幹那個不掙錢。搞商業地產？也沒用，這玩意投資高、信用風險大不說，重要還是一錘子買賣，沒點氣魄和運氣的人都出沒法頭。

既然決定幹，那就要幹好，最起碼聲勢要足夠多浩大。

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在紀敢雲認為，這不就是鑽空子、佔便宜嗎，只好就收集了證據開始投訴。這人沒把對頭扳倒、最後倒給他們惹了一身麻煩。

看上去是大有錢途啊。

別看發展史上的泰坦尼克號耗資高昂、公共設施奢華還號稱“永不傾覆”，但此種首航就即使撞冰山而傾覆的架勢，的確是有那么一點晦氣。

可等到水廠將要建成投產的這時候，這股權就沒譜了。依照當時蘇總給新聞媒體的說法，縣政府最終做出“讓股於民”的重大決策，屬於是主動選擇退出。

話說在當年的影片鐵粉裡頭，究竟有多少人願意為此種閹割版的體驗埋單呢？

據傳為的是“造船”，蘇紹俊甚至賣了好多個水電站，沒辦法、這玩意真的是太燒錢了，獨山縣山水樓的耗資尚且要2億之多，遑論此種1:1精確復刻的古董呢？

怎麼辦呢？轉行吧。

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重要人家不光燒錢厲害，選角的水準更是拔群。

依照原先的構想，唯美黑海的定位和定價都較為高端。全船預設特等艙35間、一等艙48間、二等艙68間、三等艙417間，據傳一早上的最低消費要幾十萬、甚至十幾十萬，可體驗就那么點——

好在後來浙商銀行飄然而至，用20億銀行貸款化解了錢這幾塊的後顧之憂。按理說錢到位了，那工程建設總該順順當當了吧？還真並非。

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或許是因為“泰坦尼克”那個詞太過晦氣，蘇老闆娘的計劃仍未如市場預期通常順利經濟發展下去。

可足足六年的時間過去了，這艘大船依然鏽跡斑斑得躺在船廠的一個角落裡吃灰。雖然當地旅遊觀光口對工程項目竣工信心滿滿，但現實生活似乎比影片要荒謬得多。

就在2011年前後，原訂的武漢合作方又鬧出來了點么蛾子。這么翻來覆去得折騰了好幾回，一直等到2012年蘇紹俊接掌後，工程項目才最終得以順利大力推進。

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修啥不太好，非要修泰坦尼克？

但等大夥拖家帶口進了影片院才發現——好傢伙，這影片咋一刀沒剪就拿出來播了？真的沒辦法，尷尬的雙親們只能時不時地用雙腳為小孩的雙眼保駕護航。

剛好當時大英縣也想搞點工程項目，只好縣委書記就對工程項目方發去了邀請。在長達三個月的磋商之後，一直擱淺的新泰坦尼克號這才被“搬”到了雲南廣元大英縣。

依照原先的計劃，“唯美黑海”本該建在遂寧的嘉陵江旁邊。可等總體規劃搞好了之後，工程項目的負責人又生氣了——附近就是閬中古城牆，遊人還沒等住下、咔咔就被高速公路分流出去了。

光是那個“新泰坦尼克號”的總投資，就號稱有10億人民幣之多；假如再算上整個“唯美黑海”的工程建設花銷，總投資估算100億都擋不住。

只不過從一開始，此項目地失利幾乎就是註定了的。

相比之下，搞旅遊觀光還是較為務實的。

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從2016年開工開始，到2021年被微博網民推向熱搜，這中間“新泰坦尼克號”多次被新聞媒體曝出停建，最久的一次一停就停了一年……

燈飾是愛爾蘭的，艦橋石材是新西蘭的，就連艦體外部也都是一水兒的英語標識，完全依照“連一個門把手都要一樣”的嚴苛國際標準進行復刻。

這么大的攤子，似乎並非通常人能搞得出來的。

在戴安娜·溫斯萊特和萊昂納多的傾力詮釋下，這段跨越階層的真愛更是被刻劃得入木三分。為的是一睹盛世美顏，恨不得大半個中國的人都跑去買了電影票，直接幹出了3.6億人民幣的誇張電影票房。

在雲南廣元的大英縣，就有這么兩艘依照1:1比率復刻的大船。據傳，那個叫“新泰坦尼克號”的工程項目從2014年起就動工工程建設了，總投資少於10億人民幣。

糟心的是，工程項目沒等動工就又出事了。

依照工程項目方的構想，大英縣原本就要打造出一個“全省著名旅遊觀光目的地”，有之後“中國死海”的先進經驗作參照，唯美黑海估算也差不太多——

在原先的約定中，恆發子公司從縣財政收入那領到了1250萬的水廠工程建設資金，並判定給縣工程規劃局600萬的股權。

好在發展前景光明，這種的困難還真就嚇不倒蘇老闆娘。

在這個工作效率第二的二十世紀裡，很多事情還真不像普通人想像的那么直觀。

而在總體規劃和設計方面，蘇總更是精益求精。

畢竟那會文化界人才輩出，但受制於經濟發展條件，影片製作教育經費普遍較為緊張。冷不丁放進來一個花了2千萬美元的大製作，那張力是十分驚人的。

蘇紹俊是浙江人，曾經是麗水市蓮都區電業局的副局長，96年開始接觸電力投資研發、04年左右請辭下海，正式開啟了謀生之旅。

依照天眼查提供更多的數據，蘇紹俊的搜索結果下共計2條自身信用風險、502條鄰近信用風險和456條預警提醒，這也算是十分誇張了。

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舉報人險些身敗名裂不說，被舉報人也未能一直幸運下去。在經歷了02年電力行業體制改革和04年宏觀調控之後，小水電工程項目的投資收益是日益大幅下滑，有時候甚至面臨著資金鍊脫落的信用風險。

既然遂寧沒用，那就換地方吧。

亂七八糟的工程項目看了很多，但只不過都沒有搞旅遊觀光研發靠譜。

校對|段煉

與此同時，蘇老闆娘他們的子公司也受到了很多負面影響。

來源| 大貓財經新聞（ID：caimao_shuangquan）

後來操刀泰坦尼克號擴建的蘇紹俊，便是那批藉以發家的“幸運兒”中的一個。

或許是因為那個，泰坦尼克號成了許多人內心深處的一股執念。

時隔多年，當年的少女變青年、青年變中年，但我們提起這事來還是難免唏噓，懷舊的心思更是一丁點都沒變。有的人花錢去電影院倚重映，有的人花錢去買數學模型，就算還不過癮怎麼辦呢？

“預估每年800萬到1000萬人的遊玩萬人次”。

那索性，花大價錢再造一個吧。

“漫天的星光、一望無際的大海、海峽兩岸衛星城，甚至感受撞冰山的感覺、只是沒傾覆。”

咋回事呢？說起來，這是一場牽涉國資、地方和民營企業三方的“股份之爭”。

作者| 黑仔